质疑12306的订票逻辑

26点 林涛 3435℃ 0评论

临近春节,又迎来了一次返乡潮,这又对12306是个很重的考验,12306不仅从性能上不能满足用户的需求(尤其是大数据量访问的时候),而且在业务逻辑上也是存在诸多问题的。

这是我回家的车票和实际车厢内的情景:

无座的车票和空挡的车厢

从石家庄到北京沿途一直这样,从车的整洁程度来看是从始发站就是这样的;如此空挡的车厢我却订不到坐票。

今日许多媒体都报道了火车票退票潮的问题

火车票的“退票潮”报道

可以说,退票是导致“无座空车”的主要原因,当然这其中也有“黄牛”的因素,但随着车票实名制,黄牛的因素会小很多,可以忽略不计。

作为一个急于回家的“北漂”来说,只要能回家,损失点钱是没有关系的,于是出现了抢票、退票,即:先抢一张票,及时时间不合适、车次不合适,哪怕是站上20多个小时,至少是能回家的;然后在接着抢另外一张更合适的票。当抢到合适的票之后就会把之前的订票退掉,200多块钱的车票会扣掉10多块钱的手续费,这对于乘客来说也是划算的。

12306的订票逻辑

看上面的订单图,同一个人分别顶 了6号和5号的去桐城的火车。从北京到桐城每天有3趟车,要经过14-16个小时。加入按照这个订票逻辑,第一天从北京到桐城做火车,到桐城之后是第二天的9点-11点,然后做飞机回来(飞机需要两个多小时),再加上路上倒车等等这样也赶不上顶的第二张票的时间;

所以以此推断12306在分析需求的时候并没有考虑到实际的情况,只考虑到只要完成订单才能下新订单。要知道急于回家的人是不会在乎退票费的。

12306的简单处理逻辑

所以,建议12306应该按照实际的情况重新制定逻辑:按照现在的交通方式,不能实现或者不可能实现情况的就不能重新购票,这样才能解决“退票潮”和“无座空乘”的情况,根据现在的交通工具一个小时内一个人是不可能从一个地方出发去一个历时12小时才能到达的地方的,当然如果某一天有了更快的交通工具,比如飞碟、凌波微波、瞬移、孙悟空、超时空仪等等,什么样的情况都会发生。希望12306的工程师都不是未来人。

以上观点仅代表个人观点,如有想法敬请讨论。

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(2)个小伙伴在吐槽
  1. 的确 12306解决了很多问题,但是其中存在的很多问题也是没有办法隐藏的,只能等到它慢慢改善了
    林涛2013-02-13 20:30 回复
  2. 不管怎么样,12306还是为我们提供了很大的方便,身有体会。
    财富收藏夹2013-02-11 17:45 回复